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    从九寨沟地震看橡胶隔震支座的发展及应用

    发布时间:2016-12-22  浏览:225次  字号:  

      017年8月8日晚上,四川省阿坝州九寨沟县发生7.0级地震,震源深度20公里,引起国内外媒体和民众广泛关注。

        地震在自然灾害中的危害性很强,而橡胶作为一种高分子弹性体材料,从20世纪50年代起就被视作对付地震的特种材料,能起到减轻地震破坏力度的作用。从已取得的效果来看,更有其他材料无可比拟的特点。

        以橡胶为基材的防地震制品相继问世,在日本、美国等取得了进展,在中国也开展了这方面的研究、试用,积累了成果。

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        橡胶减隔震支座解剖图

        隔震建筑主要采用橡胶支座隔震,橡胶隔震支座能减小地震作用,消除或有效减轻结构或非结构的损坏,从而起到隔离消减地震能量的作用。

     

        实际上是通过隔震层的水平向大变形运动消耗掉大部分地震能量,减轻上部结构所受到的惯性地震作用,有效降低地震引起的结构加速度反应、减小层间剪力及相应的剪切变形。

     

        橡胶减隔震支座主要有几种类型:高祖尼橡胶支座、天然橡胶支座、铅芯橡胶支座,以及弹性滑动支座。它们各有特性,安装程序也有不同。

     

        应用实例

      

        中国造世界第一幢橡胶支座隔震住宅楼

        位于汕头市陵海路38号,建有世界第一幢橡胶支座隔震住宅楼、中国第一幢隔震房屋,该抗震楼建成于1993年,是一座8层住宅楼,有56间房间。

        地震中,隔震楼在橡胶隔震层上缓慢摇摆,将地震反应降至很低,房屋结构在地震中保持弹性,没有任何损坏,只是轻微摆动,居住者几乎没有感觉。联合国工发组织在汕头召开国际会议,向世界各国推广了这种技术,称之为“世界隔震技术发展的第三个里程碑”。

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        港珠澳大桥桥墩上安装了时代新材研制的橡胶隔震支座。

        中国最大的跨海大桥——港珠澳大桥,每个桥墩上就安装了时代新材研制的橡胶隔震支座,用来抵御台风、地震等外力对桥梁的破坏。

     

        当时,港珠澳大桥工程组和设计团队与周福霖团队一起,对这座世界上最长的有地震断层穿过的跨海大桥,采用隔减震技术,解决抗震设计难题。

        周福霖带着团队,经过详细计算分析,将隔震层设置在桥墩顶部。地震来临时,桥墩和桥梁之间是柔软的,产生的地震力大概只有原来的1/3。

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        昆明新机场航站楼是全球最大的减隔震单体建筑。

        全球最大的减隔震单体建筑——昆明新机场航站楼的实现,开发了大尺寸高荷载支座、低硬度隔震支座、高阻尼隔震支座以及低摩擦系数的滑移支座。在橡胶配方、生产工艺方面实现了自助创新,克服间隔震支座产品性能和质量稳定性差的难题,抗震性能达到了发达国家水平。

     

        昆明新机场航站楼隔震技术所实现的科技创新,取得了多项专利,有关经验丰富和完善了中国隔震技术的国家标准和有关行业规范,推动了隔震技术的进步。

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